ࡱ> {~  !"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ[\]^_`abcdefghijklmnopqrstuvwxyz}Root Entry F9;2[/[|Workbook@SummaryInformation(DocumentSummaryInformation8l \pIngunn Opheim Ellis Ba= =Xi) /8X@"1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1 Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1 Calibri1Calibri1Calibri1Calibri1 Calibri1h8Cambria1,8Calibri18Calibri18Calibri1Calibri1Calibri1<Calibri1>Calibri1?Calibri14Calibri14Calibri1 Calibri1 Calibri1Calibri1 Calibri"kr"\ #,##0;"kr"\ \-#,##0#"kr"\ #,##0;[Red]"kr"\ \-#,##0$"kr"\ #,##0.00;"kr"\ \-#,##0.00)$"kr"\ #,##0.00;[Red]"kr"\ \-#,##0.00@*;_ "kr"\ * #,##0_ ;_ "kr"\ * \-#,##0_ ;_ "kr"\ * "-"_ ;_ @_ .))_ * #,##0_ ;_ * \-#,##0_ ;_ * "-"_ ;_ @_ H,C_ "kr"\ * #,##0.00_ ;_ "kr"\ * \-#,##0.00_ ;_ "kr"\ * "-"??_ ;_ @_ 6+1_ * #,##0.00_ ;_ * \-#,##0.00_ ;_ * "-"??_ ;_ @_  0.000 0.0\ % 0.000\ %                                         $  $  $  $  $  $       #       ` ! ff        P  P       a> + )   $  $  $  $  $  $  , * "   #  @ @   @ @    (x@ @  (p@ @   *8@ @   x@ @   x@ @   x@ @    h @ @   #8@@ @    h @@ @   @@ @  0 @ @    h @ @   @ @    h @ @   @ @    h @ @   x" @ @   x @ @   x@ @ @   x @ @   0$@ @   0$@@ @    h"@@ @   h@ @   x" @ @   +x@ @   +x@ @   (@ @   l@ @   l@ @   #x@ @   #x@ @   h@ @   #x@ @   l""@ @   x!@ @   *8!@ @   x@ @   *8@ @   x"@ @   x"@ @   *8"@ @   #8B@ @   #8B@@ @   B@ @   B@ @   #8B@ @   #8B@ @   #8D@ @   #8D@@ @   #8D@ @   #8D@ @   D@ @  0 @@ @   (@ @   (@ @  x@ @  p@ @    8@ @   x@ @   x@ @    x!@ @   x@ @    8!@ @   x!@ @   8!@ @    8!!@ @     00_ ;_ *}-}? 00_ ;_ *}-}@ 00_ ;_ *}-}A 00_ ;_ *}-}B 00_ ;_ *}<}C 00_ ;_ *_ "\ * "}A}D 00_ ;_ ** "-"??_}(}E 00_ ;_ *}<}F 00_ ;_ ** "}<}G 00_ ;_ ** "}<}H 00_ ;_ ** "}<}I 00_ ;_ ** "}(}J 00_ ;_ *}<}K 00_ ;_ ** "}-}L 00_ ;_ *}-}M 00_ ;_ *}<}N 00_ ;_ ** "}-}O 00_ ;_ *}<}P 00_ ;_ ** "}-}Q 00_ ;_ *}<}R 00_ ;_ ** "}<}S 00_ ;_ ** "}<}T 00_ ;_ ** "}<}U 00_ ;_ ** "}<}V 00_ ;_ ** "}-}W 00_ ;_ *}-}X 00_ ;_ *}<}Y 00_ ;_ ** "}<}Z 00_ ;_ ** "}<}[ 00_ ;_ ** "}<}\ 00_ ;_ ** "}<}] 00_ ;_ ** "}-}^ 00_ ;_ *}A}_ 00_ ;_ ** "-"??_}A}` 00_ ;_ ** "-"??_}<}a 00_ ;_ ** "}<}b 00_ ;_ ** "}A}c 00_ ;_ ** "-"??_}<}d 00_ ;_ ** "}A}e 00_ ;_ ** "-"??_}<}f 00_ ;_ ** "}(}g 00_ ;_ *}<}h 00_ ;_ ** "}(}i 00_ ;_ *}<}j 00_ ;_ ** "}<}k 00_ ;_ ** "}(}l 00_ ;_ *}(}m 00_ ;_ *}(}n 00_ ;_ *}-}o 00_ ;_ *}-}p 00_ ;_ *}(}q 00_ ;_ *}(}r 00_ ;_ *}(}s 00_ ;_ *}(}t 00_ ;_ *}(}u 00_ ;_ *}(}v 00_ ;_ *}-}w 00_ ;_ *}-}x 00_ ;_ *}-}y 00_ ;_ *}-}z 00_ ;_ *}<}{ 00_ ;_ ** "}A}| 00_ ;_ ** "-"??_}-}} 00_ ;_ *}(}~ 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}(} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}-} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}(} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}-} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}(} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}-} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}A} 00_ ;_ ** "-"??_}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}-} 00_ ;_ *}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}-} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}(} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}-} 00_ ;_ *}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}(}  00_ ;_ *}(}  00_ ;_ *}<}  00_ ;_ ** "}<}  00_ ;_ ** "}<}  00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}-} 00_ ;_ *}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}<} 00_ ;_ ** "}<} 00_ ;_ ** "}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ ** "-"??_}-}2 00_ ;_ *}-}3 00_ ;_ *}-}; 00_ ;_ *}-}< 00_ ;_ *}-}0 00_ ;_ *}A}+ 00_ ;_ ** "-"??_}A}, 00_ ;_ *?* "-"??_}A}- 00_ ;_ *23* "-"??_}-}. 00_ ;_ *}A}% a00_ ;_ ** "-"??_}A}# 00_ ;_ ** "-"??_}A}* e00_ ;_ ** "-"??_}}& ??v00_ ;_ *̙* "-"??_   }}4 ???00_ ;_ ** "-"??_??? ??? ??? ???}}" }00_ ;_ ** "-"??_   }A}' }00_ ;_ ** "-"??_}}( 00_ ;_ ** "-"??_??? ??? ??? ???}-}= 00_ ;_ *}}) 00_ ;_ ** "-"??_   }-}$ 00_ ;_ *}U}1 00_ ;_ ** "-"??_ }A}5 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ *ef* "-"??_}A} 00_ ;_ *L* "-"??_}A} 00_ ;_ *23* "-"??_}A}6 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ *ef* "-"??_}A} 00_ ;_ *L* "-"??_}A} 00_ ;_ *23* "-"??_}A}7 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ *ef* "-"??_}A} 00_ ;_ *L* "-"??_}A} 00_ ;_ *23* "-"??_}A}8 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ *ef* "-"??_}A} 00_ ;_ *L* "-"??_}A} 00_ ;_ *23* "-"??_}A}9 00_ ;_ ** "-"??_}A} 00_ ;_ *ef* "-"??_}A} 00_ ;_ *L* "-"??_}A}  00_ ;_ *23* "-"??_}A}: 00_ ;_ * * "-"??_}A} 00_ ;_ *ef * "-"??_}A} 00_ ;_ *L * "-"??_}A}! 00_ ;_ *23 * "-"??_20% - uthevingsfarge 1_20% - uthevingsfarge 1 ef %20% - uthevingsfarge 2_"20% - uthevingsfarge 2 ef %20% - uthevingsfarge 3_&20% - uthevingsfarge 3 ef %20% - uthevingsfarge 4_*20% - uthevingsfarge 4 ef %20% - uthevingsfarge 5_.20% - uthevingsfarge 5 ef %20% - uthevingsfarge 6_220% - uthevingsfarge 6  ef %40% - uthevingsfarge 1_40% - uthevingsfarge 1 L %40% - uthevingsfarge 2_#40% - uthevingsfarge 2 L湸 %40% - uthevingsfarge 3_'40% - uthevingsfarge 3 L %40% - uthevingsfarge 4_+40% - uthevingsfarge 4 L %40% - uthevingsfarge 5_/40% - uthevingsfarge 5 L %40% - uthevingsfarge 6_340% - uthevingsfarge 6  Lմ %60% - uthevingsfarge 1_ 60% - uthevingsfarge 1 23 %60% - uthevingsfarge 2_$60% - uthevingsfarge 2 23ٗ %60% - uthevingsfarge 3_(60% - uthevingsfarge 3 23֚ %60% - uthevingsfarge 4_,60% - uthevingsfarge 4 23 % 60% - uthevingsfarge 5_060% - uthevingsfarge 5 23 %!60% - uthevingsfarge 6_460% - uthevingsfarge 6  23 %" Beregning} Beregning  }%  #Drlig?Drlig  %$Forklarende tekstI5Forklarende tekst %%God9God  a% &InndatayInndata ̙ ??v% ' Koblet celleM Koblet celle }%( Kontrollcelle Kontrollcelle  %????????? ??? )Merknadh Merknad  3Normal % *NytralANytral  e%+ Overskrift 1M Overskrift 1 I}%O, Overskrift 2M Overskrift 2 I}%?- Overskrift 3M Overskrift 3 I}%23. Overskrift 4? Overskrift 4 I}%/$Prosent 0Tittel3Tittel I}% 1TotaltOTotalt %OO2, Tusenskille34Tusenskille [0] 4UtdatawUtdata  ???%????????? ???5Uthevingsfarge1QUthevingsfarge1 O %6Uthevingsfarge2Q!Uthevingsfarge2 PM %7Uthevingsfarge3Q%Uthevingsfarge3 Y %8Uthevingsfarge4Q)Uthevingsfarge4 d %9Uthevingsfarge5Q-Uthevingsfarge5 K %:Uthevingsfarge6Q1Uthevingsfarge6  F %;"Valuta<* Valuta [0]= Varseltekst= Varseltekst %XTableStyleMedium9PivotStyleLight16`8Tabell 1 - Beskrive pTabell 2 - Datainnsamlig!|Tabell 3 - Sammenstilling Tabell 4 - Analyse 4Tabell 5 - Verdsettinger//FrEtterRadar Trafikktall - morgenrush (kjt/t)&Trafikktall - ettermiddagsrush (kjt/t) DifferanseEReisetidsmlinger - gjennomsnittlig kjretid (sek) - buss: morgenrush MIS-trafikant MIS-operatr MIS-reisevane Datakilde:Berrte linjer:Berrte holdeplasser:KReisetid mellom holdeplass fr og holdeplass etter tiltaket (sek): kl 11-13JReisetid mellom holdeplass fr og holdeplass etter tiltaket (sek): kl 0-240Passasjertall p tiltaksstrekningen - morgenrush/Passasjertall p tiltaksstrekningen - formiddag6Passasjertall p tiltaksstrekningen - ettermiddagsrush1Data om biltrafikken: radar og evt. erfaringstallBilbelegg - kl 7-9Bilbelegg - kl 11-13Bilbelegg - kl 15-17#Data om befolkningen: MIS-reisevane*Data om selskapet: kvalitative vurderinger Fr tiltaketEtter tiltaket Mleindikator"Geografisk plassering av tiltaket:WHva er problemet som dette tiltaket skal lse? Sett kryss ved de aktuelle kategoriene. 0Bussen/trikken str i samme k som vrig trafikkUHoldeplassutforming er uheldig, bussen har vanskeligheter med komme seg ut p veien?Bussen/trikken str i k ved lyskryss, sammen med annen trafikkFBussen/trikken str i k ved lyskryss pga manglende signalprioritering(Bussen/trikken  str fast i rundkjringCLangt holdeplassopphold (pga av/ pstigning, billettering med mer )8Mye feilparkerte biler og eller varelevering som sperrerDrlig veikvalitet Fartshumper.Drlig tilgjengelighet til terminal/knutepunkt2Uheldig stoppmnster, for tett mellom holdeplasser3For lite kapasitet p holdeplass, blir stende i k3For lite kapasitet p vei ved hp, blir stende i kMHvilke type tiltak skal gjennomfres? Sett kryss ved de aktuelle kategoriene. Etablering av eget kollektivfeltEtablering av egne bussgaterEtablering av samkjringsfeltAktiv signalprioriteringHoldeplassutformingMBedre driftsplanlegging (raskere billettekspedering, gjennomtenkt innredning)%Regulere avstand mellom holdeplasseneParkeringsreguleringDSkriv inn eventuelt andre typer tiltak eller utfyllende kommentarer:ASkriv inn eventuelt andre problemer eller utfyllende kommentarer:RHva er forventet effekt av dette tiltaket? Sett kryss ved de aktuelle kategoriene.!Redusert reisetid for passasjererkt punktlighet  Sikrere omstigning-Bedre komfort som flge av jevnere fremfringRedusert trengsel^Visuelle (psykologisk) effekt ved kjre forbi bilker eller f prioritet foran biler i kryss-Sparte driftskostnader for kollektivselskapet/Bedre fremkommelighet/kt reisetid for bilister.Redusert fremkommelighet/reisetid for bilisterkt trafikksikkerhetBedre milj for samfunnet@Skriv inn eventuelt andre effekter eller utfyllende kommentarer:dHva er forventet effekt for hele linjen/systemet som helhet? Sett kryss ved de aktuelle kategoriene.<= DatakildeDataSIS-dataU0-kjring (definert som den kjretid som 10% kjrere raskere enn i lpet av ett dgn)`Kjretid og gjennomsnittshastighet mellom alle meldepunkt (og/eller holdeplasser) p strekningenOppholdstid p holdeplass(er)Reisetid (kjretid-oppholdstid)%Antall kjringer (n) og standardavvikAvstand mellom meldepunkterRTotal kjretid p hele linjen (23) en dag i perioden, kl. 7-9, 15-17 + nullkjringVStipulert og faktisk ankomsttid ved holdeplass Bergrdveien for alle busser over 1 dag>Snitt-tellinger begge retninger p timesniv tirs, ons og torsBeregnet DT tallManuelle registreringer+Reisetider biltrafikk p tiltaksstrekningen Bilbelegg.Trafikktellinger strste time ettermiddagsrushAntall passasjerer p bussen(Trafikktellinger strste time morgenrushTilfredshet med punktlighet#Tilfredshet med sjfrens kjrestil,Tilfredshet med sjfrens service-innstilingGenerell tilfredshet med turen/Kontrollrens opplevelse av sjfrens kjrestil(Fornyd med kollektivtilbudet, alt i alt.Fornyd med kollektivtilbudet vedr punktlighetHvor ofte man reiser kollektivtTidsrom for data-innsamlingEvt. kommentarerGKjretid mellom holdeplass fr og holdeplass etter tiltaket - 0-kjring;Total reisetid tiltaksstrekning (persontimer/ time) kl. 7-9<Total reisetid tiltaksstrekning (persontimer/time) kl. 15-17Evt. andre forhold<Tabell 1: Beskrive problem, tiltak og sannsynlige virkningerAData om kollektivtrafikken: SIS-data og manuelle registreringer;Data om kollektivtrafikken: MIS-trafikant og MIS-operatr%Antall minutters redusert forsinkelse BilisteneSUM trafikantnytteAntall personer"Antall minutters redusert byttetidSum passasjernytteKReisetidsmlinger - gjennomsnittlig kjretid (sek) - buss: ettermiddagsrushReisetidselementVekt, relativt til reisetidKroner pr minuttReisetid med sitteplassGangtidSkjult ventetidReisetid med stplass&Reisetid med hy trengsel og stplass*(Reisetid med hy trengsel og sitteplass*Byttetid Byttemotstand3 (ekstra tid i minutter)2,16 per bytteIEffektiv forsinkelse (dvs. ulempen ved forsinkelse nr den frst oppstr)Annet problem, beskriv: Annet tiltak, beskriv: Annen effekt, beskriv: +Tabell 3: Sammenstilling av innsamlede dataVerdsetting (kr pr min)LReisetid mellom holdeplass fr og holdeplass etter tiltaket (sek): kl. 7-9 *JReisetid mellom holdeplass fr og holdeplass etter tiltaket (sek): 15-17 *DReisetidsmlinger - gjennomsnittlig kjretid (sek) bil: morgenrush *LReisetidsmlinger - gjennomsnittlig kjretid (sek) - bil: ettermiddagsrush *&Kollektiv-trafikanter over strekningen 'Kollektiv-trafikanter etter strekningen &Kollektiv-trafikanter over strekningen !Antall minuttes redusert reisetid"Periode: Morgenrush (kl 0700-0900)(Periode: Ettermiddagsrush (kl 1500-1700)Endret reisetid-Endring i passasjer-tilfredshet (skriv inn): 'Endret trafikantnytte for perioden (kr)3Tabell 2: Oversikt over innsamlet data (sjekkliste)>Tabell 5 - Anbefalte verdsettinger blant kollektivtrafikantene%Planlagt tidspunkt for gjennomfring:8Beregning for passasjernytte grunnet kt omlpshastighetAntall avganger pr timemin Antall avganger med kt frekvensNAntall minutters reduksjon i skjult ventetid som flge av rkt omlpshastighetAlle trafikanter p strekningenProsentvis endring i reisetid-Antall minutters reduksjon i skjult ventetid @Tabell 4: Analyse av innsamlede data - fyll inn de hvite feltene38/Prosentandel som er tilfredse med punktlighet *+Prosentandel som er tilfredse med kjrestil4Prosentandel som er tilfredse med serviceinnstilling'Prosentandel som er tilfredse alt i alt2Prosentandel kjringer som er vurdert som godkjent,Prosentandel som er forsinket fra holdeplass;Prosentandel som er fornyd med kollektivtilbudet alt i alt+Prosentandel som er fornyd med punktlighet:Prosentandel som har reist kollektivt minst en gang i ukenFReisetid fra endepunkt til endepunkt (minutter) (inkl. reguleringstid)"Redusert reguleringstid (minutter)WProblemer p systemniv (p linjen som helhet). Sett kryss ved de aktuelle kategoriene./0TEt av de frste tiltakene p en strekning med flere ulste fremkommelighetsproblemer_Et av de siste tiltakene p en strekning som tidligere har hatt flere fremkommelighetsproblemerAnnen problem, beskriv: UForventer liten effekt fr flere av fremkommelighetsproblemene p strekningen er lst[Forventer effekt, da tiltaket er et av de siste i en rekke fremkommelighetstiltak p linjenjz 1{U|},NC  Ćf O b5XD G##WccB  88 >  dMbP?_*+%,.&jZ?'jZ?(M&d2?)M&d2?M\\uaserver\NRG MP C2500 RPCS-4 4dXXA4,RPCSRC98E170.ini01.0001.00RCOMMON`? privBdXXf`ddf`dd&,HddArial 2 &  &6&6ArialFF 4" dXX BP(? BP(?&\(U } }} } 58;@,,,@,,,,, , , , , ,,,,, B,@,,,,,,,,,@,,@ d   y  z  { | | |  | ! | "  | #  | $  | %  | & | '| ( )D Z|C 4  * { +| ,| -| .| /| 0| 1 2D Z}C 3   y  zDl""""""""""""""""""""""" ,@!,",#,$,%,&,',(,),*,+,,,- @.,@/,0,1,2+@3,@4,5,6,7+@ 5 !{ !6!"{ "7"#{ #8#$| $9$%| %:%&| &;&'| '<'(| (=()| )>)*| *?*+ +@+,D ,Z~,C -A - . ./| //0| 001D 11C 24 2C 3B 34| 445| 556D 6~6C 7A 7C4"""""""""""""""""">!@dCFB6663      !!""##$$%%&&''(())**++--..//002233445577ggD  `  dMbP?_*+%,&ffffff?'ffffff?([4d2?)[4d2?M\\uaserver\NRG MP C2500 RPCS-4 4dXXA4,RPCSRC98E170.ini01.0001.00RCOMMON`? privBdXXf`ddf`dd&,HddArial 2 &  &6&6ArialFF 4" dXX333333?333333?&<3U } I } 7} I;@,,,,,    , ;  ,@ ,,,; ,,,; ; ,,,f@  GC GD H H E FF EE FG EE FH EE FI EE FJ EE FK EE FL EE fM gg  hN ii fO gg P hQ ii FR EE FS EE FT EE fU gg  hV ii FW EE FX EE fY gg j kZ ll  h[ ii F\ EE ]  ^ 88*&&&&&&&*&*&&&&*&&&**&&>@  : ggD  "pe  dMbP?_*+%&jZ?'jZ?(M&d2?)M&d2?M\\uaserver\NRG MP C2500 RPCS-4 4 dXXA4,RPCSRC98E170.ini01.0001.00RCOMMON`? privBdXX`fdd`fdd&,HddArial 2 &  &6&6ArialFF4 " dXX BP(? BP(?&\(U } $>} ;>}  ?} m ?}  ?} $>} m >"J ,@ @@@@@@@ @ @ @ @ @ @@@@@@ @@@@@@@@@ @@@  S T U U U V_ e I` ms!J DD  ms!J DD I msJ LLA  msJA K nttL Ia msJA Yb ntt x I ms J  M Ym ms t  M N ou J  O I ps J  A I ps  A f  Q I A I A K L I A I A  P qvJQ K nttL  msJA  nttL Ia msJW Kb mstX I ruJA I mwJA I mwA  P Q I A R @Dm l"TYUhOOOOOOOOOSOOOOOSOOOOOOOOSO @ !@ [  ![c!l"H     0   >@: !! ggD    dMbP?_*+%,&jZ?'jZ?(M&d2?)M&d2?M\\uaserver\NRG MP C2500 RPCS-4 4 dXXA4,RPCSRC98E170.ini01.0001.00RCOMMON`? privBdXX`fdd`fdd&,HddArial 2 &  &6&6ArialFF4 " dXX BP(? BP(?&\(U } } &}  } I } m }  } m7h@ @,@,@ ,@ ,@,@ ,@ ,@  ,@ ,@  ;  @ ,@,@ ,@  ,@ ,@  ,@  ,@  ,@  ,@  ,@  ,@  ;        ] ]j ] \  bg- Z<^@Z '_ DDD   ak- Z<%D?NbX9@Z'` DDD   c  dl #e  %   c   bg- Z<^@ Z '`DDD ;   %Z<D D  c ak-Z<% D?NbX9@ Z'`DDD  c dl #e % (   D D D  c   0  <D <D      D   #~j?Z'  D D D  h - Z<   ףp= ?Z' D D D  i -  DDD D     j  \  bg-  Z< ^ @ Z ' _D D D  ak-Z<%D ?NbX9@Z'` DDD    dl #e %    c  bg-Z<^@Z '_DDD   c ak-Z<%D?NbX9@Z'`DDD ;  %Z<D D  c dl #e %   c   (  D D D  c D #~j?Z'DDD 0 <D <D   h -Z< ףp= ?Z'DDD i- DDDD     6)"h~QPukrQ`        D  4 >@       ggD   $  dMbP?_*+%,&ffffff?'ffffff?([4d2?)[4d2?M\\uaserver\NRG MP C2500 RPCS-4 4dXXA4,RPCSRC98E170.ini01.0001.00RCOMMON`? privBdXXf`ddf`dd&,HddArial 2 &  &6&6ArialFF 4" dXX333333?333333?&<3U } (} } m h@,,,,,,,, ,     n o p q~?R@ r~ ~@! ףp= ? DD s~ ~f@!#~j? DD t~ ~@! ףp= ? DD u~ ~v@!#~j@ DD v~ ~?!HzG? DD w~ ~ r@!NbX9@ DD x ~y z { $@@$*$AKAAAA*$   >@   ggD  Oh+'0HPl Ingunn Opheim EllisIngunn Opheim EllisMicrosoft Excel@2X@,s_@ܞ[՜.+,0< PXd lt| HP Tabell 1 - BeskriveTabell 2 - DatainnsamligTabell 3 - SammenstillingTabell 4 - AnalyseTabell 5 - Verdsettinger  Regneark F%Microsoft Office Excel 2003-regnearkBiff8Excel.Sheet.89qCompObj q